Jacht bliskiego Putinowi oligarchy, blokowany we Francji od kilku lat, został zwolniony i zmienia port. Mierzący 86 metrów długości i wyceniany na około 120 milionów euro statek „Amore Vero” zmierza obecnie do portu w Antibes.
Wcześniej spędził cztery lata w stoczni La Ciotat. „Amore Vero” to najwyższej klasy jacht, przypisywany oligarsze Igorowi Sieczinowi, był blokowany przez służby celne od marca 2022 roku. Stał się wzorcowym symbolem francuskich sankcji nakładanych później na Moskwę za agresję na Ukrainę.
„Amore Vero” opuścił La Ciotat
Sankcje na Rosję kończą się już nie tylko w sporcie, ale i na morzu. Jacht oligarchy właśnie więc opuścił stocznię La Ciotat i zmierza do portu Antibes. Wypłynął w poniedziałek o 8:30 rano. Odbyło się to pod czujnym okiem celników z Nicei i francuskiego personelu wojskowego odpowiedzialnego za nadzór morski wzdłuż wybrzeża Var.
Kapitan „Amore Vero”, jednego z najpiękniejszych jachtów świata, dyskretnie wypłynął z portu La Ciotat. Nieskazitelny kadłub, liczne pokłady i basen, który przekształcić można w lądowisko dla helikopterów. Ponadto okna panoramiczne płynnie zintegrowane z kadłubem oraz eleganckie apartamenty zaprojektowane przez nieżyjącego już Alberto Pinto. Załoga liczy także 32 osoby.
Jacht mający 86 metrów długości i wyceniony na około 120 milionów euro stał się symbolem wzbogacenia się osób z kręgu Putina. Ponadto od początku inwazji na Ukrainę stał się symbolem „ostrości” działań rządu francuskiego „przeciwko reżimowi Władimira Putina”. Wszystko ma jednak swój koniec…
Superjacht ze stoczni Oceanco
„Amore Vero” to jacht motorowy, zbudowany przez holenderską firmę Oceanco i zwodowany w 2013 roku. W światowym rankingu największych jachtów, superjacht Amore Vero zajmuje 164. miejsce. Jest 18. największym jachtem zbudowanym przez Oceanco, ale chyba jednym z najbardziej luksusowych. Pierwotnie jacht nosił natomiast nazwę „St. Princess Olga”. Został przemianowany na „Amore Vero” po głośnym rozwodzie oligarchy z drugą żoną Olgą Rożkową.
Jacht powiązany z Igorem Sieczinem
Jacht zyskał ogromny rozgłos medialny w marcu 2022 roku. Wtedy to, w obliczu międzynarodowych sankcji po inwazji Rosji na Ukrainę, zajęły go francuskie służby celne w stoczni w La Ciotat. Powodem nałożenia blokady było zaś powiązanie jednostki z Igorem Sieczinem, szefem rosyjskiego koncernu naftowego Rosnieft. Jacht pływa pod malezyjską banderą.
Italy is spending nearly $11 million a year just to keep one seized Russian superyacht afloat — Sailing Yacht A in Trieste. About $30,000 a day for crew, security and maintenance after more than four years. Up to seven such yachts are being held in the country, and this one is the most expensive to maintain.
The same thing is happening elsewhere: Germany holds Dilbar, France has Amore Vero, Spain keeps Tango. EU rules force countries to preserve these vessels under sanctions — they can’t simply let them sink or scrap them while legal cases drag on. Some places have sold yachts instead; most are still stuck paying. @clashreport— Iuliia Mendel (@IuliiaMendel) November 2, 2026
Źródło: AFP / Le Figaro