Maksymalne ceny paliw 2 listopada są takie same jak w weekend: litr benzyny 95 nie może kosztować więcej niż 6,48 zł, benzyny 98 – 7,32 zł, a oleju napędowego – 8,15 zł. To kilka groszy mniej niż w piątek. Na rynkach w poniedziałek rano mamy dwa przeciwne sygnały: ropa tanieje po doniesieniach o rozmowach z Iranem, a złoty słabnie wobec dolara. Od tego, który czynnik przeważy, zależą limity na kolejne dni.
Ile kosztuje benzyna i diesel? Maksymalne ceny paliw na poniedziałek
Limity wynikają z obwieszczenia Ministra Energii, o którym poinformowała w poniedziałek rano PAP. W piątek 30 października obowiązywały stawki 6,51 zł za Pb95, 7,36 zł za Pb98 i 8,19 zł za diesel. Za przekroczenie ceny maksymalnej stacji grozi kara do 1 mln zł. Kolejne obwieszczenie, z cenami na wtorek 3 listopada, resort ma opublikować w poniedziałek.
To już trzecia odsłona pakietu Ceny Paliwa Niżej (CPN). Obejmuje niższy VAT i akcyzę na paliwa, a ma być finansowana 60-procentowym podatkiem od „nadzwyczajnych zysków” koncernów paliwowych. Według rządu pakiet ma działać do końca 2026 r. i kosztować ok. 5 mld zł. Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę, ale skierował ją do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej. Poprzednie edycje CPN działały od końca marca do końca czerwca oraz od 17 do 31 sierpnia. Wprowadzono je po skoku cen ropy wywołanym wojną USA i Izraela z Iranem. Sama cena maksymalna nie obniża jednak kosztów. Kierowca płaci mniej przy dystrybutorze, a różnicę pokrywają podatnicy i branża obciążona nową daniną.
Ropa naftowa tanieje, złoty słabnie do dolara
Październik był według analityków e-petrol.pl najdroższym miesiącem na rynku ropy od czerwca 2022 r. W nocy z niedzieli na poniedziałek notowania spadły i przed godz. 7:00 baryłka Brent kosztowała ok. 110 dol., ok. 3 proc. mniej niż na piątkowym zamknięciu. Amerykańska WTI kosztowała ok. 100 dol. Rynek reaguje na kolejne dni rozmów Iranu z katarskimi mediatorami w sprawie zakończenia wojny i otwarcia cieśniny Ormuz. Napięcie jednak nie zniknęło – Teheran jeszcze niedawno groził odwetem „bez ograniczeń geograficznych”.
W przeciwną stronę działa kurs złotego. Według tabel NBP dolar kosztował 22 października 3,8886 zł, a 28 października już 3,9624 zł. W piątek fixing wyniósł 3,9251 zł, a w poniedziałek rano na rynku walutowym za dolara płacono ok. 3,95 zł. Ropa i paliwa w hurcie są wyceniane w dolarach, więc słabszy złoty podnosi ich koszt w Polsce. Część taniejącej ropy zostanie więc „zjedzona” przez kurs.
Wysokie ceny paliw na wyznacznikowych rynkach międzynar. oraz spadek PLN wobec USD to złe wiadomości też dla polskich kierowców, mimo trwających pakietów osłonowych. W nieco lepszej sytuacji są tankujący Pb, niż kupujący ON. Więcej: https://t.co/gXzGPJ0Ld6 https://t.co/G4nfHebeA7
— e-petrol.pl (@epetrolpl) October 30, 2026
Ceny paliw w najbliższych dniach. Co dalej z benzyną i dieslem?
Analitycy e-petrol.pl ocenili w piątek, że wysokie notowania na rynkach międzynarodowych i spadek złotego wobec dolara to „złe wiadomości” dla kierowców mimo pakietu osłonowego. Ich zdaniem lepiej mają tankujący benzynę niż kupujący diesla. W hurcie średnia cena Pb95 spadła do 5703,60 zł za m sześc., a olej napędowy podrożał w ciągu tygodnia o 249,60 zł, do 7247,60 zł za m sześc.
Prognoza e-petrol.pl na 2–8 listopada zakłada, że średnio na stacjach benzyna 95 będzie kosztować 6,39–6,52 zł, diesel 7,99–8,19 zł, a autogaz 3,64–3,73 zł za litr. Analitycy spodziewają się „wyhamowania wzrostu cen oleju napędowego” i dalszego taniejenia benzyny. Prognoza powstała jednak przed poniedziałkowym spadkiem ropy. Wtorkowe obwieszczenie pokaże, czy tańszy surowiec przeważył nad słabszym złotym. Pod koniec października na nczas.com pisaliśmy, że na rynkach drożała tylko ropa.
Źródła
- PAP, „W poniedziałek maksymalne ceny paliw: benzyna 95 – 6,48 zł za litr, diesel – 8,15 zł”, 2 listopada 2026 r. (na podstawie obwieszczenia Ministra Energii)
- e-petrol.pl: diesel najdroższy od początku obowiązywania pakietu CPN
- NBP – kursy średnie dolara (tabela A)