Ponad setka osób zgromadziła się w kuluarach sali obrad Rady Warszawy. Protestowali przeciw wprowadzeniu strefy czystego transportu. Nie zostali wpuszczeni na sesję, skandowali wiec zza zamkniętych drzwi hasła: „Nie dla sct!” „Precz z komuną Trzaskowskiego!” i „Wpuścić mieszkańców”. Mimo tych protestów Rada Warszawy przyjęła uchwałę wprowadzającą w stolicy Strefę Czystego Transportu.
Rada Warszawy głosami radnych KO przyjęła w czwartek uchwałę o Strefie Czystego Transportu (SCT), która od lipca 2024 r. ograniczy ruch samochodów w stolicy. Za było 37 radnych, przeciw 16, dwie osoby wstrzymały się od głosu.
Przeciwnicy strefy czystego transportu mieli ze sobą banery z hasłami „Nie dla SCT”, „Strefa czystego terroru”. Zgromadzeni przed salą mają gwizdki, przerywają też obrady uderzając w drzwi i głośno krzycząc. W ten sposób przeszkadzają wiceprezydentowi Warszawy Michałowi Olszewskiemu w referowaniu projektu uchwały wprowadzającej strefę czystego transportu.
SKANDAL ❗ STRAŻ MIEJSKA NIE CHCE WPUŚCIĆ MIESZKAŃCÓW ŻEBY ZABRALI GŁOS NA RADZIE MIASTA ❗
Nie❗Nie ❗dla SCT ❗ pic.twitter.com/g8ekpQzkAB— Korona Warszawa (@KoronaWarszawa) December 7, 2023
Protestujący są zdeterminowani i zapowiadają, że nie odejdą od drzwi sali obrad Rady.
Zaczął się punkt o SCT. Mieszkańcy przyszli. Część cały czas stoi na zewnątrz. A gdzie prezydent-rezydent stolicy @trzaskowski_? pic.twitter.com/EOICx4FCKu
— Tomasz Grabarczyk (@grabarczyktomek) December 7, 2023
Według nowego projektu uchwały złożonej do Rady Warszawy, SCT obejmie ponad dwukrotnie większy obszar, całe dzielnice: Śródmieście, Żoliborz i Praga Północ, prawie całą Ochotę (poza SCT pozostanie fragment z CH Reduta i ul. Mszczonowską oraz Dworzec Zachodni) i Pragę Południe (poza SCT pozostanie Olszynka Grochowska: niezamieszkały obszar PKP i rezerwatu przyrody), większość Mokotowa (poza SCT pozostaną Sadyba, Stegny, Augustówka i część Służewca), około połowę Woli (do al. Prymasa Tysiąclecia).
Konfederacja przeciwko strefie zakazu samochodów w Warszawie!
Poseł @krzysztofmulawa: W ramach WALKI z powszechnie użytkowanymi i akceptowalnymi samochodami spalinowymi proponuje się Polakom drogie i jeszcze niesprawdzone samochody elektryczne. Fakty są takie, że gdyby nie… pic.twitter.com/viJIlpjmZh
— Ruch Narodowy (@RuchNarodowy) December 7, 2023
Osoby zamieszkałe wewnątrz tego obszaru i płacące podatki w Warszawie zwolnione będą ze spełniania wymagań strefy na pierwszych dwóch etapach jej wprowadzania. Reguły SCT dotyczyć ich będą dopiero od stycznia 2028 r. – wówczas nie będą mogli poruszać się po strefie pojazdem z silnikiem Diesla starszym, niż 13 lat i pojazdem benzynowym starszym, niż 22 lata.
Pozostałe osoby oraz mieszkańców Warszawy, którzy kupili samochód już po przyjęciu uchwały, obowiązują niezmiennie zaprezentowane już wcześniej wymogi. Od lipca 2024 r. nie będą mogli poruszać się po strefie pojazdem z silnikiem Diesla starszym, niż 18 lat i pojazdem benzynowym starszym, niż 27 lat.
Konfederacja przeciwko strefie zakazu samochodów w Warszawie!
Poseł @Wlodek_Skalik:
Gdyby rynek miał zweryfikować auta elektryczne, nikt tych aut by nie kupował, bo to się przecież nie trzyma kupy. Nie ma w tym żadnej logiki.System powoduje, że my wszyscy, czy jeździmy… pic.twitter.com/WwFLdtfp5w
— Konfederacja (@KONFEDERACJA_) December 7, 2023
Wprowadzony zostanie również dodatkowy wyjątek dla seniorów (osób, które w 2023 roku ukończą 70 lat), o ile już przed przyjęciem uchwały o SCT byli właścicielami swoich pojazdów. Oznacza to, że osoby powyżej 70. roku życia, po spełnieniu określonych warunków, będą zwolnione bezterminowo z zasad obowiązujących w ramach SCT.
Sesja Rady Warszawy
Debata o SCT
Mimo miejsc na sali władze miasta nie chcą wpuścić mieszkańców na obrady@KONFEDERACJA_ jest na miejscu ??
Będziemy walczyć w ich imieniu‼️ pic.twitter.com/1hccTBx4Xk— Piotr Czak Żukowski (@PtrCzakZukowski) December 7, 2023
