RegioJet zdecydował o wycofaniu wniosków o przyznaniu firmie tras w krajowym transporcie kolejowym w Polsce. W przesłanym PAP oświadczeniu czeski przewoźnik stwierdził, że nie widzi warunków do powrotu na polski rynek transportu krajowego.
„Po dokładnej analizie sytuacji podjęliśmy decyzję o wycofaniu wniosków o przyznanie tras w krajowym transporcie kolejowym w Polsce w rozkładzie jazdy na lata 2026/2027. Obecnie nie widzimy warunków do powrotu na polski rynek transportu krajowego” – napisał w oświadczeniu Rzecznik RegioJet Lukasz Kubat. O złożeniu takich wniosków o przyznaniu tras do Poznania, Krakowa, Szczecina czy Wrocławia na nowy rozkład jazdy – od grudnia bieżącego roku – informowała PKP PLK przed tygodniem.
Rzecznik czeskiego przewoźnika w oświadczeniu skrytykował warunki konkurencji na polskich torach. „Nasze doświadczenia pokazały, że warunki uczciwej konkurencji nie są tak skonstruowane, aby umożliwić nowym przewoźnikom prowadzenie działalności na równych zasadach. Oprócz komplikacji operacyjnych borykaliśmy się również z ograniczeniami w zakresie zaplecza, sprzedaży czy marketingu. Kwestie te przekazaliśmy odpowiednim instytucjom, a ich ocena nadal trwa” – dodał.
RegioJet stwierdził, że priorytetem pozostaje dla niego rozwój połączeń międzynarodowych między Czechami a Polską, a przewoźnik będzie się koncentrować na trasach Praga–Warszawa i Praga–Przemyśl. Kubat zauważył, że firma nie wyklucza powrotu do kwestii transportu krajowego w Polsce.
W opublikowanym także w poniedziałek wywiadzie dla portalu informacyjnego iDnes właściciel RegioJet Radim Janczura stwierdził, że czeka, aż polskie urzędy antymonopolowe uznają zachowanie PKP za niekonkurencyjne. Dodał, że zainteresował problemem także Komisję Europejską. Stwierdził, że jego firma liczy na Polskę, która jest krajem przyszłości dla kolei. „Wierzę, że tak szybko, jak zbudowali sieć autostrad, tak samo zbudują sieć kolejową” – wskazał w wywiadzie.
RegioJet rozpoczął działalność w Polsce w ub.r., a pełne uruchomienie wszystkich planowanych połączeń miało nastąpić w grudniu, tak się jednak nie stało. Firma tłumaczyła, że wynikało to m.in z niewystarczającej liczby maszynistów.
W maju 2025 r. RegioJet zakończył obsługę krajowych połączeń w Polsce. Firma informując o tym fakcie zarzuciła polskim podmiotom ograniczanie konkurencji, a PKP Intercity m.in. dumping cenowy. Polski przewoźnik odrzucał te stwierdzenia podkreślając, że jego polityka cenowa jest zgodna z prawem i nie ogranicza konkurencji.
RegioJet w 100 proc. należy do czeskiego przedsiębiorcy Radima Janczury i jest jednym z największych prywatnych przewoźników kolejowych i autobusowych w Europie Środkowej.