Firma Stellantis wstrzymała produkcję chińskiego samochodu elektrycznego T03 w Polsce. Oficjalnie powodu takiej decyzji nie podano. Od dłuższego czasu jednak rynek elektrycznych aut, mimo forsowania natarczywej promocji i propagandy nie ma wielkiego zainteresowania z powodu ogromnych cen w połączeniu ze stosunkowo krótką „żywotnością” takich aut.
Stellantis nie poinformowało, czy zamierza przenieść produkcję z Tych do innego zakładu ani dlaczego zaprzestano produkcji. Jednak Reuters, powołując się na „osobę znającą kulisy sprawy, napisała, że Stellantis nie planuje na razie wznowienia produkcji małego modelu T03 w Europie”.
„Chcą zmodernizować T03 do modeli serii A, które będą produkowane poza Chinami od 2026 roku” – podała agencja.
Przypomniano również, że w minionym roku zrezygnowano z planów budowy w Polsce drugiego modelu marki Leapmotor, elektrycznego crossovera B10.
„Decyzja ta zapadła po tym, jak pod koniec października chińscy producenci samochodów elektrycznych otrzymali od rządu w Pekinie polecenie, aby wstrzymać swoje inwestycje w niektórych europejskich krajach. Potwierdzała to także korespondencja przedstawiciela jednej z chińskich firm z Polską Agencją Inwestycji i Handlu (PAIH)” – czytamy na money.pl.
Redakcja podała, że z korespondencji wynikało, iż chińska firma Leapmotor postanowiła wstrzymać planowaną w Polsce inwestycję. Stało się to po tym, jak Polska wraz z innymi państwami UE poparła nałożenie dodatkowych ceł na import samochodów elektrycznych z Chin.
Należy przy tym także zwrócić uwagę, że elektryczne auta mają coraz gorszą opinię. Dotychczasowi użytkownicy niejednokrotnie deklarują, że nie będą więcej kupowali takich samochodów. Powszechna jest także krytyka szybkiego psucia się elektrycznych aut, np. w kwestii maksymalnego zasięgu na jednym ładowaniu oraz nieodporności na zmiany pór roku.
„Leapmotor to chiński producent aut, który w Europie działa jako joint-venture z koncernem Stellantis. W spółce joint-venture pod nazwą Leapmotor International koncern Stellantis ma 51 proc. udziałów, Chińczycy – pozostałe 49 proc.” – podaje money.pl.
Stellantis kupił 21 proc. udziałów w chińskiej spółce-matce Leapmotor za 1,5 mld euro. W 2023 roku wycofał się z chińskiego rynku i sprzedał trzy swoje fabryki w hengdu, Xiangyang i Wuhan.
„Europejski koncern działał w Chinach w ramach joint-venture z Dongfeng Motors – Dongfeng Peugeot Citroën Automobile. CEO koncernu Carlos Tavares zapowiedział taką decyzję rok wcześniej” – czytamy.
Produkcja modelu T03 zlokalizowana była w Tychach. Wcześniej produkowano tam Fiata 500. Pierwsze pilotażowe egzemplarze T03 zeszły z linii produkcyjnej w czerwcu ubiegłego roku. 16 października uruchomiono pełnoskalową produkcję.
Z końcem marca produkcję jednak wstrzymano.
– Od 30 marca nie montuje już modelu T03 firmy Leapmotor w zakładzie w Tychach – powiedziała tvn24.pl rzecznik prasowa fabryk Stellantis w naszym kraju Agnieszka Brania.