W piątek doszło do wstrzymania lotów w USA na wszystkich lotniskach. Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wstrzymała starty po awarii łączności w ośrodkach kontroli ruchu. Zakaz zniesiono o 20.15 czasu wschodniego, po ponad czterech godzinach. Sekretarz transportu Sean Duffy wskazał na przeciążony, przestarzały system analogowy.
Wstrzymanie lotów w USA. Stary system się przeciążył
Problemy zaczęły się o 15.36 czasu wschodniego, czyli o 21.36 w Polsce. Duffy podał, że zakłócenia łączności pojawiły się wtedy w ośrodkach kontroli w całym kraju. Wkrótce FAA z ostrożności wstrzymała starty. W powietrzu było ponad 3,5 tys. samolotów. Maszyny już w drodze mogły lądować. Loty medyczne i policyjne dostały wyjątki.
Sekretarz transportu Sean Duffy ogłosił decyzję na platformie X:
The @FAAnews issued a nationwide ground stop for all U.S. airports following a communication issue impacting all Air Route Traffic Control Centers. FAA technicians are investigating the issue. We will provide immediate updates as we have them.
— Secretary Sean Duffy (@SecDuffy) 13 listopada 2026
Zakaz startów zniesiono o 20.15 czasu wschodniego, czyli o 2.15 w sobotę czasu polskiego. Do godz. 20 liczba maszyn w powietrzu spadła poniżej 400.
Duffy opublikował też oś czasu awarii:
The nationwide ground stop lifted at 8:15pm ET.
Here’s a breakdown of today’s timeline:
– At 3:36 p.m. ET, @FAANews experienced telecommunications issues at facilities & TRACONs across the country
– The FAA issued a ground stop out of an abundance of caution while 3,500+… https://t.co/PrmWktsHiP— Secretary Sean Duffy (@SecDuffy) 14 listopada 2026
Przyczyną, według ministra, było przeciążenie starej, analogowej sieci TDM. Przełączniki i rutery zaczęły podawać niespójne dane radarowe i łącznościowe. Dlatego system wyłączono. Nowe przełączniki IP, jak zapewnił, nie padły. Padł stary sprzęt. Sekretarz bezpieczeństwa krajowego Markwayne Mullin dodał, że nowe urządzenia i poprawki przy modernizacji przeciążyły starszą sieć.
Spekulacje o cyberataku i sztucznej inteligencji
W amerykańskich mediach szybko pojawiło się kilka hipotez. Część komentatorów łączyła zdarzenie z wcześniejszą awarią usług Microsoftu. Mullin na briefingu w Białym Domu oświadczył jednak, że nie ma między nimi związku. Microsoft też zaprzeczył takiemu powiązaniu.
Padły też pytania o cyberatak. Mullin powiedział, że na razie nie widać dowodów na atak hakerski. Dodał jednak, że nie ma pełnej pewności i śledztwo trwa. Departament Bezpieczeństwa Krajowego powtórzył to na X:
"We have seen zero evidence that this was a cyber attack or an SI attack." @SecMullinDHS on the FAA ground stop. pic.twitter.com/6kXm0jyCmh
— Homeland Security (@DHSgov) 14 listopada 2026
Duffy odrzucił również winę nowego narzędzia AI o nazwie SMART. Jak tłumaczył, system nie jest podłączony do głównych komputerów kontroli ruchu. Dlatego, jego zdaniem, nie mógł spowodować awarii. To stanowisko władz, a nie ostateczny werdykt śledztwa.
50 miliardów dolarów i apel o nadzwyczajne pieniądze
Duffy nazwał sytuację stanem wyjątkowym i zażądał od Kongresu nadzwyczajnego finansowania. Chce 50 mld dol. na pełną przebudowę systemu, a nie kolejne łatanie. Przypomniał, że w ustawie „One Big Beautiful Bill” uzyskano już 12,5 mld dol. na modernizację. To jednak tylko zaliczka. Prezydent wcześniej prosił o ok. 30 mld dol.
Mullin oświadczył, że prezydent ogłosił stan wyjątkowy, by przyspieszyć modernizację. Formalnego dekretu w publicznych rejestrach do wczesnego sobotniego poranka czasu polskiego nie potwierdziliśmy. Demokratyczni członkowie komisji ds. bezpieczeństwa zapowiedzieli kontrolę i wezwali do zachowania dokumentów.
Według FlightRadar24, cytowanego przez Reutera, odwołano ponad 6,6 tys. lotów, a opóźniono 8,6 tys. Liczby w innych relacjach się różniły. Duffy ostrzegł, że powrót do normy zajmie jeszcze kilka dni. To trzecie takie ogólnokrajowe wstrzymanie startów w historii USA, po zamachach z 11 września 2001 r. i awarii systemu NOTAM w styczniu 2023 r.
Źródła: PAP, Associated Press, Reuters, Departament Bezpieczeństwa Krajowego USA.