Od 13 grudnia nawet 11 000 osób dziennie będzie mogło korzystać z zupełnie nowego środka transportu, który połączy podparyskie miejscowości Créteil i Villeneuve-Saint-Georges. Podróż potrwa poniżej 18 minut.
Jest to największa miejska kolejka linowa w Europie. W Limeil-Brévannes, w regionie Val-de-Marne, 105 kabin zostało właśnie zainstalowanych. Trwają już ostatnie prace przed zbliżającym się otwarciem pierwszej kolejki linowej w regionie Île-de-France. Będzie to także niewątpliwie nowa atrakcja turystyczna.
Od soboty, 13 grudnia, pierwsi użytkownicy będą mogli skorzystać z kolei linowej C1, która połączy miasto Créteil z Villeneuve-Saint-Georges, przechodząc przez Limeil-Brévannes, Valenton i La Végétale. Zdaniem prezydenta regionu Île-de-France, Valérie Pécresse, „zredukuje to do zera wszystkie ograniczenia ruchu na obszarze, który był dotąd źle skomunikowany i poprzecinany sieciami autostrad”.
Kolejka zachwalana jest jako nowy, ekologiczny, przyjazny i rodzinny środek transportu , który powinien „zaoszczędzić 20 minut podróży” użytkownikom. Obecnie pokonanie tej trasy zajmuje ponad 40 minut. Kolejka będzie czynna codziennie od 5:00 do 23:30 w dni powszednie i do północy w weekendy. C1 Cable będzie dostępny dla wszystkich z normalnym biletem komunikacji paryskiej lub standardowym abonamentem Navigo.
Każda kabina ma 10 miejsc siedzących. Na trasę ruszy 105 kabin i każdą można przekształcić „aby pomieściła wózek inwalidzki, wózek dziecięcy, paczkę, bagaż lub rower”. Christophe Surowiec, kierownik projektu w Île-de-France Mobilités (IDFM) od prawie dziesięciu lat, jest przekonany, że Câblie 1 „zrewolucjonizuje życie ludzi”.
Cały sens projektu polega na tym, że „przedłuża on przystanek końcowy linii 8 metra ze stacji Créteil-Pointe-du-Lac do Villeneuve-Saint-Georges”. Budowę poprzedziła analiza ruchu drogowego i wnioski o tym, że kolejka będzie kursowała dwa razy szybciej niż linie autobusowe na tym obszarze.
Jeden wgonik będzie podjeżdżał na stacje co 27 sekund i kolejka ma przewozić nawet 11 000 osób dziennie. Prace nad tym projektem trwały od 2014 roku, a budowa rozpoczęła się jesienią 2022 roku od wyburzenia terenu wokół stacji Créteil-Pointe-du-Lac.
„Teraz istnieje ryzyko, że będziemy proszeni o znacznie więcej linii” – zażartowała prezydent regionu Valérie Pécresse. Nazwała infrastrukturę „Rolls-Royce’em wśród kolejek linowych”. Dodała, że w regionie paryskim uzasadniona i opłacalna byłaby jeszcze tylko kolejka łącząca centrum handlowe Vélizy z Pont de Sèvres.
#CâbleC1 Après 3 ans de travaux, le plus grand téléphérique urbain d’Europe s’apprête à ouvrir au public le samedi 13 décembre prochain dans le Val-de-Marne. Un moyen de transport « écologique, convivial et familial » selon les mots de la Pdte de la région #IledeFrance @vpecresse pic.twitter.com/FiMbW3bwSC
— Pauline Landais-Barrau (@PaulineLdB) September 23, 2025
Źródło: Le Figaro