Ministerstwo Infrastruktury proponuje wprowadzenie wymogu wyposażenia samochodów osobowych w apteczkę doraźnej pomocy. Przepis ten ma dotyczyć pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po 31 marca 2027 r., jak wynika z projektu nowelizacji rozporządzenia.
Chodzi o nowelizację rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.
Zgodnie z projektem, obowiązek wyposażenia w apteczki obejmie wyłącznie samochody osobowe po raz pierwszy zarejestrowane po 31 marca 2027 r. Resort argumentuje, że rozwiązanie zapewni powszechniejszy dostęp do środków pierwszej pomocy, nie nakładając jednocześnie obowiązku doposażenia kilku milionów pojazdów już poruszających się po drogach.
Ministerstwo wskazuje, że obecnie obowiązek posiadania apteczki dotyczy m.in. taksówek, autobusów, pojazdów do nauki jazdy i egzaminowania oraz niektórych samochodów ciężarowych, natomiast nie obejmuje samochodów osobowych, których kierowcy stanowią największą grupę uczestników ruchu drogowego.
Według resortu wielu kierowców już dziś dobrowolnie wyposaża swoje pojazdy w apteczki, a brak określenia obowiązkowego standardu ich wyposażenia pozwoli właścicielom wybierać spośród dostępnych na rynku produktów, w tym zgodnych z niemiecką normą DIN 13164.
Projekt zakłada również dostosowanie przepisów do obowiązujących od 2026 r. zmian w Prawie o ruchu drogowym, które dopuściły możliwość wykorzystywania ciągników rolniczych jako pojazdów uprzywilejowanych. Zmiana ma umożliwić ich wykorzystywanie m.in. przez straż pożarną podczas akcji ratowniczych oraz określić zasady ich oznakowania i wyposażenia.
Resort proponuje także ograniczenie możliwości poruszania się po drogach publicznych pojazdów zabytkowych oznakowanych jak współczesne pojazdy uprzywilejowane, w szczególności radiowozy Policji. W uzasadnieniu wskazano, że takie pojazdy mogą wprowadzać uczestników ruchu drogowego w błąd i negatywnie wpływać na bezpieczeństwo oraz porządek publiczny.
Zmiana nie pozbawi ich statusu zabytku. Uniemożliwi jednak wykorzystywanie ich na drogach publicznych z takim oznakowaniem.
Projekt przewiduje ponadto obowiązek konstruowania hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego w sposób uniemożliwiający zwiększenie ich maksymalnej prędkości ponad 20 km/h poprzez ingerencję mechaniczną, elektroniczną lub programową. Wymóg obejmie pojazdy wyprodukowane po 31 marca 2027 r.
Wśród pozostałych zmian znalazły się m.in.: Rezygnacja z obowiązkowego wyposażania autokarów w koło zapasowe, umożliwienie Siłom Zbrojnym RP wykorzystywania nieoznakowanych pojazdów uprzywilejowanych, zmiana nazwy „karetka sanitarna” na „wojskowy samochód sanitarny” oraz dostosowanie krajowych regulacji do przepisów unijnych w zakresie homologacji pojazdów i ich wyposażenia.
Projekt zakłada wejście w życie nowych przepisów po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, przy czym część nowych wymogów – w tym obowiązek wyposażania nowych samochodów osobowych w apteczki oraz nowe wymagania dla hulajnóg elektrycznych – będzie stosowana do pojazdów produkowanych lub po raz pierwszy rejestrowanych po 31 marca 2027 r.