Po niemal stu latach działalności poznański Stomil zostanie zlikwidowany. Los najstarszego w Polsce producenta opon został właśnie przypieczętowany.
Na początku stycznia 2026 roku podczas walnego zgromadzenia akcjonariusze zatwierdzili wniosek o rozwiązanie spółki i rozpoczęcie oficjalnego procesu likwidacji. Zakład, będący najstarszym producentem gumy i ogumienia w kraju, zatrudnia obecnie około 120 osób. Właścicielem większości udziałów w spółce jest państwowa Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ).
Cały proces likwidacji ma potrwać do 2028 roku. Prezes Adam Leszkiewicz zapewnia, że do lipca 2026 roku nikt nie zostanie zwolniony, a potem część osób będzie miała możliwość podjęcia pracy w innych spółkach należących do zbrojeniowego giganta.
Początek większych problemów Stomilu datuje się na 2016 rok. To wtedy podpisano dziwną umowę, w ramach której zarząd spółki otrzymywał premie zależne od przychodów, a nie od dochodów, co prowadziło do sprzedaży poniżej kosztów.
Jako powód upadku Stomilu wskazuje się m.in. dziwną umowę z 2016 roku oraz kontrowersyjny system premiowania ówczesnego zarządu, który promował wielkość sprzedaży, a nie wypracowany zysk. Sytuację dobiły długi – w 2023 roku wierzyciel przejął nieruchomości Stomilu, pozbawiając spółkę jej najważniejszych aktywów. Przedstawiciele PGZ tłumaczą, że dalsza produkcja wymagałaby całkowitej i niezwykle kosztownej wymiany technologii, na co firmy po prostu nie stać. W tej sytuacji likwidacja okazała się jedynym racjonalnym, choć bolesnym rozwiązaniem.
Od rowerów po opony lotnicze
Historia Stomilu to kawał polskiej gospodarki. Wszystko zaczęło się w 1928 roku z inicjatywy inżyniera Pawła Nestrypke. Przed wojną fabryka słynęła z produkcji opon do rowerów i motocykli.
Podczas wojny zakład uległ zniszczeniu, ale szybko go odbudowano. W czasach swojej największej świetności Stomil był prawdziwym gigantem, zatrudniającym ponad 700 osób i dostarczającym specjalistyczne ogumienie dla lotnictwa, rolnictwa oraz ciężkiego transportu.