Strona głównaWiadomościPolskaGetto Czystego Transportu w Warszawie. To lista kolejnych miast?

Getto Czystego Transportu w Warszawie. To lista kolejnych miast?

-

- Reklama -

Od 1 lipca w stolicy obowiązuje strefa czystego transportu (SCT). Obejmuje ona większość Śródmieścia i fragmenty otaczających je dzielnic.

Do strefy nie wjadą pojazdy z silnikiem benzynowym (w tym LPG) starsze niż 27 lat lub niespełniających normy Euro 2 i pojazdy z silnikiem Diesla (w tym LPG) starsze niż 19 lat lub niespełniające normy Euro 4. Innymi słowy – najbiedniejsi, których nie stać na nowsze samochody już do strefy nie wjadą.

Stołeczny ratusz przekazał, że wymagania stawiane samochodom będą systematycznie zaostrzane co dwa lata.

Począwszy od 2026 r. pojazdy będą musiały podlegać następującym wymogom: pojazd z silnikiem benzynowym (w tym LPG) będzie musiał spełniać normę Euro 3 lub być wyprodukowany nie wcześniej niż w 2000 r. (tj. maksymalny wiek pojazdu w roku wdrożenia – 26 lat), a pojazd z silnikiem Diesla (w tym LPG) będzie musiał spełniać normę przynajmniej Euro 5 lub być wyprodukowany nie wcześniej niż w 2009 r. (tj. maksymalny wiek pojazdu w roku wdrożenia – 17 lat).

Te miasta będą następne?

Wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta komentując dzisiejsze wydarzenia w stolicy, wymienił, które miasta według niego powinny być następne w kolejce ws. wprowadzania strefy bez starych samochodów.

– Celem takich stref niskoemisyjnych jest obniżanie emisji dwutlenku azotu. To jest coś, co, niestety, wpływa na nasze zdrowie. Mamy kilka naruszeń w Brukseli o zbyt wysoki poziom dwutlenku azotu i w tej chwili są cztery miasta w Polsce, które notorycznie notują przekroczenia – to jest Warszawa, to są Katowice, Wrocław i (…) Kraków powiedział Bolesta w TVP info.

– W tych rzeczywiście czterech miastach trzeba będzie te strefy wprowadzić. Warszawa jest pionierem – dodał.

Zapytany o weryfikację samochodów, które wjeżdżają do miast, minister odpowiedział:

– Każde miasto ma swój sposób. (…) Są już dzisiaj mechanizmy technologiczne, które pozwalają na postawienie kamer na wszystkich wjazdowych ulicach i weryfikację po tablicach.

– Oczywiście, te samochody w strefach mogą też mieć nalepki, jaką normę mają. To jest możliwe na różne sposoby – dodał.

Źródło:PAP, TVP Info

Najnowsze